ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ไวร์พอกแข็ง HYUNDAI SC-350H     JIS Z3326 YF2A-C-350

ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ไวร์พอกแข็ง HYUNDAI SC-350H  เป็นลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ (Flux Cored Wire) ชนิดใช้แก๊สปกคลุม (Gas-shielded) ออกแบบมาเพื่องานเชื่อมพอกผิวแข็ง (Hardfacing) โดยเฉพาะ เพื่อป้องกันการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างโลหะกับโลหะ 

คุณสมบัติ

• มาตรฐาน: เป็นไปตามมาตรฐาน JIS Z3326 YF2A-C-350 
• ประเภท: ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ (FCAW) ชนิด Rutile
• การใช้งาน: ใช้เชื่อมพอกผิวชิ้นส่วนที่ต้องรับการเสียดสี เช่น แกนหมุน (spindle), เฟืองเกียร์, เพลา, และแท่นลูกรีด
• ความแข็งเนื้อเชื่อม: ให้ค่าความแข็งของเนื้อโลหะเชื่อมอยู่ที่ประมาณ 350-400 Hv หรือประมาณ 35-40 HRc
• แก๊สปกคลุม: จำเป็นต้องใช้แก๊สปกคลุม 100% CO₂ ในกระบวนการเชื่อม
• ท่าเชื่อม: เหมาะสำหรับท่าเชื่อมแนวราบ (Flat position) และท่าเชื่อมต่อมุมแนวราบ (Horizontal fillet position)
  
  

การนำไปใช้งาน (Applications)

ใช้สำหรับซ่อมบำรุงหรือพอกผิวชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ต้องรับแรงเสียดสี เช่น:

• ชิ้นส่วนเครื่องจักร: เพลา (Shaft), เฟืองเกียร์ (Gear), สปินเดิล (Spindle)
• อุตสาหกรรมหนัก: แท่นลูกรีด (Roller), เครื่องมือตัด, ล้อรถแทรกเตอร์ 
  

ข้อแนะนำทางเทคนิค 

1. การอุ่นชิ้นงาน (Preheat): ควรมีการอุ่นชิ้นงานก่อนเชื่อมที่อุณหภูมิประมาณ 150°C (302°F) ขึ้นไป เพื่อป้องกันการแตกร้าว
2. สามารถใช้สำหรับการเชื่อมแบบหลายชั้น (multi-layer hardfacing) ได้ 
3. ระยะยื่นลวด (Stick-out): ควรมีระยะยื่นลวดประมาณ 20 มม. (0.79 นิ้ว)
4. กระแสไฟฟ้า: ใช้กับไฟฟ้ากระแสตรงขั้วบวก (DC+)
5. ท่าเชื่อม: เหมาะสำหรับท่าเชื่อมราบ (Flat Position - PA) และท่าเชื่อมต่อมุมแนวราบ (Horizontal Fillet Position - PB) 

คุณสมบัติทางเคมีของเนื้อเชื่อม (Typical Chemical Composition)

องค์ประกอบทางเคมีโดยทั่วไปของเนื้อโลหะเชื่อม (เชื่อม 5 ชั้น ด้วยแก๊ส CO₂ 100%) มีดังนี้: