ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-450B.B      JIS Z3251 DF2A-450-B

ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-450B.B  เป็นลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำที่ออกแบบมาสำหรับการพอกผิวแข็งเพื่อทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างโลหะกับดินทรายเบา โดยเนื้อโลหะเชื่อมมีความแข็งประมาณ 450 วิคเกอร์ (Vickers hardness - HV), ค่าในหน่วย Rockwell C (HRC): ประมาณ 45 HRC , และ ค่าในหน่วย Brinell (HB): ประมาณ 420 HB

คุณสมบัติ

• มาตรฐาน: เป็นไปตามมาตรฐาน JIS Z3251 DF2A-450-B
• ความแข็งของเนื้อโลหะเชื่อม: เนื้อโลหะที่เชื่อมเสร็จแล้วมีความแข็งอยู่ในช่วงประมาณ 420 HB (Brinell Hardness) หรือประมาณ 450 Vickers และเป็นโครงสร้างผสมระหว่างออสเทนไนต์และมาร์เทนไซต์ ทำให้มีความแข็งสูงและค่อนข้างยากต่อการกลึงแต่ง
• การทนทานต่อการสึกหรอ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาวะที่มีการเสียดสีระหว่างโลหะ (intermetallic abrasion) และการขัดถูแบบเบาจากดินหรือทราย (light soil abrasion)
• การใช้งานเฉพาะทาง: ใช้สำหรับพอกผิวแข็งชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ลูกรีด (rollers), เฟือง (gears), ล้อเครน (crane wheels), ใบมีดรถดันดิน (bulldozer blades), เฟืองโซ่ (sprockets), และฟันบุ้งกี๋ (dipper teeth)
• กระแสไฟฟ้า: สามารถใช้ได้ทั้งกระแสสลับ (AC) หรือกระแสตรงขั้วบวก (DC+) 

ข้อแนะนำในการใช้งาน

• การอุ่นชิ้นงาน: โดยทั่วไปควรอุ่นชิ้นงานที่อุณหภูมิ 150°C (302°F) หรือสูงกว่านั้นก่อนทำการเชื่อม
• การเชื่อมหลายชั้น: ในกรณีของการเชื่อมพอกหลายชั้น ควรใช้ลวดเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนชนิดไฮโดรเจนต่ำเป็นชั้นรองพื้น (underlay) ก่อน
• การอบลวดเชื่อม: ควรนำลวดเชื่อมไปอบแห้งที่อุณหภูมิ 350-400°C (662-752°F) เป็นเวลา 60 นาทีก่อนใช้งาน เพื่อลดความชื้นและป้องกันการเกิดฟองอากาศ (blow hole) 

องค์ประกอบทางเคมีโดยทั่วไปของเนื้อโลหะเชื่อม