ลวดเชื่อมเหล็กหล่อ HYUNDAI S-NCI    AWS A5.15/ASME SFA5.15 ENi-Cl,    EN ISO 1071: E C Ni-Cl 1

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กหล่อ HYUNDAI S-NCI  เป็นลวดเชื่อมประเภทกราไฟต์ที่มีส่วนผสมของนิกเกิลเกือบ 98% เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมและเชื่อมต่อเหล็กหล่อประเภทต่างๆ รวมถึงเหล็กหล่อเหนียวและเหล็กหล่อผสม 

คุณสมบัติ

• มาตรฐาน: จัดอยู่ในประเภท AWS A5.15/ASME SFA5.15 ENi-Cl และ EN ISO 1071: E C Ni-Cl 1
• ส่วนผสมหลัก: เนื้อโลหะเชื่อมประกอบด้วยนิกเกิลเกือบทั้งหมด (ประมาณ 98.3%)
• การใช้งาน: เหมาะสำหรับการซ่อมแซมและเชื่อมต่อเหล็กหล่อหลายประเภท ได้แก่ เหล็กหล่อเทา เหล็กหล่อเหนียว (ductile iron) และเหล็กหล่อผสมที่มีความสามารถในการเชื่อมต่ำ
• ลดการแข็งตัว: บริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อน (HAZ) มีการแข็งตัวน้อย ทำให้สามารถกลึงแต่งแนวเชื่อมได้ค่อนข้างง่ายหลังการเชื่อม
• ความสามารถในการเชื่อมที่ดี: เหมาะสำหรับเหล็กหล่อที่มีความสามารถในการเชื่อมต่ำ และชิ้นส่วนที่ต้องทนแรงดันไฮดรอลิก
• กระแสเชื่อม: ใช้ได้ทั้งกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) หรือกระแสตรงขั้วบวก (DC+)
• ความแข็ง: มีค่าความแข็งอยู่ที่ประมาณ 77.6 HRB (Rockwell Hardness B) 
• การใช้งานอเนกประสงค์: ใช้สำหรับซ่อมแซมชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ฝาสูบ, ฐานเครื่องยนต์, ตัวเรือน และเกียร์ 

คำแนะนำในการเชื่อม 

• การเตรียมชิ้นงาน: ทำความสะอาดชิ้นงานให้ปราศจากคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก หรือรอยแตก โดยแนะนำให้เจียรหรือเซาะร่องรอยแตกออกให้หมด
• การอุ่นชิ้นงาน: อุณหภูมิการอุ่นก่อนเชื่อมขึ้นอยู่กับขนาดและความหนาของชิ้นงาน แต่อาจมีการให้ความร้อนช้าๆ ถึง 100-300°C สำหรับชิ้นงานขนาดใหญ่

เทคนิคการเชื่อม

• ใช้กระแสไฟต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และใช้ความยาวอาร์กสั้นที่สุด
• ความยาวของแนวเชื่อมแต่ละช่วงไม่ควรเกิน 50 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการบิดตัวและการแตกร้าว
• หลังจากการเชื่อมแต่ละแนว ควรทำการเคาะที่แนวเชื่อมด้วยค้อนทันที (peening) จนกว่าเกล็ดรอยเชื่อมจะหายไป เพื่อลดความเค้นตกค้าง
• หลังเชื่อมเสร็จ ควรปล่อยให้ชิ้นงานเย็นตัวอย่างช้าๆ โดยอาจใช้ฉนวนกันความร้อนคลุม