ลวดเชื่อมไฟฟ้า Metallogen USKB 50 E   AWS : A5.1 E-7016, JIS : Z3212 D5016, ISO 2560: E 51 4 B, DIN EN 499:E 38 2 B, DIN 1913: E 51 43 B(R) 10

ลวดเชื่อมไฟฟ้า Metallogen USKB 50 E คือลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำ (Low Hydrogen) สำหรับเหล็กกล้ากำลังสูง ให้แนวเชื่อมแข็งแรง ทนทาน เหมาะกับงานคุณภาพสูงที่ต้องผ่านการตรวจสอบด้วยรังสี X-Ray, งานโครงสร้างสำคัญ, อู่ต่อเรือ, งานเชื่อมท่อ โดยมีคุณสมบัติเทียบเท่า E 7016 ของ AWS (American Welding Society) และ E51 53 ของ ISO/DIN. 

คุณสมบัติ

• ประเภท: เป็นลวดเชื่อมหุ้มฟลักซ์ชนิดเบสิก (lime basic coated) ไฮโดรเจนต่ำ (E7016 ตามมาตรฐาน AWS).
• ความแข็งแรง: ให้ค่าความต้านทานแรงดึง (Tensile Strength) อยู่ที่ประมาณ 530-580 N/mm² (เทียบเท่ากับความแข็งแรงไม่น้อยกว่า 50 kgf/mm²).
• ประเภท: ลวดเชื่อมไฮโดรเจนต่ำ (Low Hydrogen Electrode).
• มาตรฐานเทียบเท่า: 
  • AWS : A5.1 E-7016
  • JIS : Z3212 D5016
  • ISO 2560: E 51 4 B
  • DIN EN 499:E 38 2 B
  • DIN 1913: E 51 43 B(R) 10
• แรงดึงสูง: ให้ความแข็งแรงสูงสำหรับงานโครงสร้างเหล็กกล้า.
• คุณภาพงานเชื่อม: เหมาะสำหรับงานที่ต้องการคุณภาพสูงและตรวจสอบด้วย X-Ray.

การใช้งาน

เหมาะสำหรับงานเชื่อมที่ต้องการคุณภาพสูงและต้องการหลีกเลี่ยงการแตกร้าว โดยมีการใช้งานหลักในด้านต่างๆ ดังนี้:

• งานโครงสร้างเหล็ก: ใช้ในโครงสร้างเหล็กทั่วไปและงานที่รับน้ำหนักสูง
• อู่ต่อเรือ: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมการต่อเรือและวิศวกรรมทางทะเล และสะพาน
• งานเชื่อมท่อ (Pipelines). 
• โครงสร้างพื้นฐาน: ใช้ในการก่อสร้างสะพานและภาชนะรับความดัน (pressure vessels)
• การเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางหรือเหล็กกล้าแรงดึงสูง
• งานเชื่อมสำคัญ: แนะนำสำหรับงานเชื่อมที่ต้องผ่านการทดสอบแบบไม่ทำลาย (Non-Destructive Testing) เช่น การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ (X-ray)

เหมาะสำหรับวัสดุพื้นฐานต่อไปนี้:

1. St 34-52, St 35-55, St 50, St 60, GS 38-52
2. เหล็กต่อเรือ A-D, H I, H II, H III, H IV, 17 Mn 4, 19 Mn 5

คำแนะนำการใช้งาน

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด ควรปฏิบัติตามคำแนะนำดังนี้:

• การอบลวดเชื่อม: ควรอบลวดเชื่อมที่อุณหภูมิประมาณ 300-350°C เป็นเวลา 60 นาทีก่อนใช้งานเสมอ เพื่อไล่ความชื้นและคงคุณสมบัติไฮโดรเจนต่ำไว้
• การเริ่มต้นอาร์ค: แนะนำให้ใช้วิธี Back Step หรือเริ่มต้นบนแผ่นเหล็กเล็กๆ เพื่อช่วยป้องกันการเกิดฟองอากาศ (Blow Hole) ที่จุดเริ่มต้น