ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-600B.B JIS DF2B-600-B
SKU : HYUNDAI S-600B 3.2 mm. ( 5Kg/Pack )
3.2 mm ราคาต่อ 1 กก. จำหน่ายยกแพ็ค 5กก.
฿265
จำนวน
คำอธิบายสินค้าแบบย่อ
ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-600B.B เป็นลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำที่ออกแบบมาสำหรับการพอกผิวแข็งเพื่อทนต่อการสึกหรอจากการขัดถูของดินและแรงกระแทกปานกลาง เนื้อโลหะเชื่อมมีความแข็งประมาณ 600 วิคเกอร์ (Vickers hardness)
ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-600B.B JIS Z 3251 DF2B-600-B
ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-600B.B เป็นลวดเชื่อมพอกผิวแข็งประเภทไฮโดรเจนต่ำที่ออกแบบมาสำหรับงานเชื่อมพอกที่ต้องการความทนทานต่อการสึกหรอจากการขัดถูของดินและแรงกระแทกปานกลาง เนื้อโลหะเชื่อมมีความแข็งประมาณ 600 วิคเกอร์ (Vickers hardness) โดยทั่วไป 600 HV จะเทียบเท่ากับความแข็งประมาณ 55 ถึง 57 HRC
คุณสมบัติ
- ประเภทลวดเชื่อม: เป็นลวดเชื่อมหุ้มฟลักซ์ชนิดไฮโดรเจนต่ำ (Low hydrogen type)
- โครงสร้างเนื้อเชื่อม: เนื้อโลหะเชื่อมมีโครงสร้างแบบมาร์เทนไซต์ (Martensite structure) ซึ่งเหมาะสำหรับการทนทานต่อการสึกหรอจากการขัดถูของดิน (soil abrasion)
- ความแข็ง: ให้ความแข็งของเนื้อโลหะเชื่อมประมาณ 600 HV (วิคเกอร์), หรือความแข็งประมาณ 55 ถึง 57 HRC
- กระแสเชื่อม: สามารถใช้ได้ทั้งกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) หรือกระแสไฟฟ้าตรงขั้วบวก (DC+)
การใช้งานหลัก:
- เชื่อมพอกล้อรถบด (rollers)
- ฟันเครื่องบด (crusher teeth)
- ค้อนหีบอ้อย (sugar cane crusher hammers)
- บุ้งกี๋รถตักและขอบบุ้งกี๋ (bucket edges)
- เกียร์และล้อเครน
ข้อควรทราบในการใช้งาน
ตามข้อมูลจาก Hyundai Welding มีข้อแนะนำที่สำคัญสำหรับการใช้งานลวดเชื่อม Hyundai S-600B.B เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันการแตกร้าว:
- การอุ่นชิ้นงาน (Preheat): ควรทำการอุ่นชิ้นงานที่อุณหภูมิอย่างน้อย 150°C (302°F) หรือมากกว่า
- การเชื่อมรองพื้น (Underlay): ในกรณีของการเชื่อมพอกหลายชั้น หรือเชื่อมบนโลหะฐานที่มีคุณสมบัติชุบแข็งได้ ควรเชื่อมรองพื้นด้วยลวดเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนชนิดไฮโดรเจนต่ำ (low hydrogen type carbon steel electrodes) ก่อน
- การอบลวดเชื่อม (Redrying): ควรอบลวดเชื่อมที่อุณหภูมิ 350°C ถึง 400°C (662°F ถึง 752°F) เป็นเวลา 60 นาทีก่อนใช้งาน เพื่อไล่ความชื้น ซึ่งช่วยป้องกันการเกิดฟองอากาศและความชื้นในแนวเชื่อม
- วิธีการเชื่อม: ควบคุมความกว้างของแนวเชื่อมไม่ให้เกิน 2.5 เท่าของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของลวดเชื่อม และควรหลีกเลี่ยงการใช้ความร้อนเข้าสู่ชิ้นงานมากเกินไป (excessive heat input)
ข้อมูลจำเพาะ (Specifications)
| คุณสมบัติ | รายละเอียด |
|---|---|
| แบรนด์ (Brand) | HYUNDAI |
| มาตรฐาน (Standard) | DIN 8555 E2-UM-600 / JIS Z3251 DF2B-600-B |
| กระบวนการเชื่อม (Process) | SMAW |
| ชนิดฟลักซ์ / ลวดเชื่อม | ชนิดเบสิก Martensite+Carbide 540 HB ทนการเสียดสีสูง |
| ส่วนผสมทางเคมี (Chemical) | C: 0.52%, Si: 1.10%, Mn: 1.61%, Cr: 3.90%, Mo: 1.34% |
| ขั้วไฟฟ้า (Polarity) | DC+ |
| ความแข็ง (Hardness) | 540 HB (~53 HRC) — ที่อุณหภูมิอุ่นงาน 150°C |
| ท่าเชื่อม (Welding Positions) | แนวระนาบ (F) / แนวนอน (H) |
| กระแสไฟฟ้า (Amperage) | 2.6mm: 55–90A | 3.2mm: 90–140A | 4.0mm: 140–190A |
จุดเด่นสินค้า
- ผลิตตามมาตรฐานสากล รับประกันคุณสมบัติเชิงกลและการใช้งานตรงตามข้อกำหนด
- ความแข็งผิวหลังเชื่อมสูง (As-Welded Hardness) — ทนทานต่อการสึกหรอและแรงกระแทกได้ยาวนาน
- เชื่อมง่าย อาร์กนิ่ม แนวเชื่อมสวยงาม เหมาะสำหรับช่างทุกระดับ
- ใช้กระแสสูง เชื่อมพอกผิวได้หนาสม่ำเสมอ — ลดรอยนูนและ Overlap ในแนวเชื่อม
- ThaiBuyTools จัดจำหน่ายลวดเชื่อม HYUNDAI คุณภาพเกาหลี พร้อมส่งทั่วประเทศ — ส่งด่วนกรุงเทพ 3 ชั่วโมง | EEC วันถัดไป | ทั่วประเทศ 1–3 วัน
วิธีการใช้งาน
1. อุ่นชิ้นงานหากต้องการ ตามมาตรฐาน AWS D1.1
2. ตั้งค่ากระแสไฟฟ้า (Amperage) ตามขนาดลวดเชื่อม: 2.6mm: 50–95A | 3.2mm: 80–130A | 4.0mm: 120–175A
3. ใช้แหล่งจ่ายไฟ AC หรือ DC+ ตามชนิดลวดเชื่อม
4. จุดอาร์ก (Arc Strike) บนชิ้นงานในตำแหน่งที่ต้องการเชื่อม
5. เชื่อมด้วยความเร็วสม่ำเสมอ รักษาระยะห่างอาร์ก (Arc Length) ให้สั้น (≈ เส้นผ่าศูนย์กลางลวด)
6. เคาะกากฟลักซ์ออกหลังเชื่อมเสร็จ ตรวจสอบความสมบูรณ์ของแนวเชื่อม
MakeWebEasy