SKU : HYUNDAI S-450B 4.0 mm. ( 5Kg/Pack )
4.0 mm ราคาต่อ 1 กก. จำหน่ายยกแพ็ค 5กก.
จำนวน
คำอธิบายสินค้าแบบย่อ
ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-450B เป็นลวดเชื่อมที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมพอกผิวแข็งเพื่อทนทานต่อการขัดถูระหว่างโลหะและการขัดถูจากดิน/ทราย โดยเฉพาะ เนื้อโลหะเชื่อมมีความแข็งสูงประมาณ 450 HV (Vickers Hardness)
ลวดเชื่อมไฟฟ้าพอกแข็ง HYUNDAI S-450B.B เป็นลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำที่ออกแบบมาสำหรับการพอกผิวแข็งเพื่อทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีระหว่างโลหะกับดินทรายเบา โดยเนื้อโลหะเชื่อมมีความแข็งประมาณ 450 วิคเกอร์ (Vickers hardness - HV), ค่าในหน่วย Rockwell C (HRC): ประมาณ 45 HRC , และ ค่าในหน่วย Brinell (HB): ประมาณ 420 HB
| C | Si | Mn | Cr | Mo |
| 0.30 % | 1.06 % | 0.56 % | 1.64 % | 0.63 % |
| กระบวนการเชื่อม (Process) | SMAW | |||
| ชนิดฟลักซ์ / ลวดเชื่อม | ชนิดเบสิก Martensite 420 HB Build-Up / Buffer Layer | |||
| ส่วนผสมทางเคมี (Chemical) | C: 0.30%, Si: 1.06%, Mn: 0.56%, Cr: 1.64%, Mo: 0.63% | |||
| ขั้วไฟฟ้า (Polarity) | AC หรือ DC+ | |||
| ท่าเชื่อม (Welding Positions) | แนวระนาบ (F) / แนวนอน (H) |
1. อุ่นชิ้นงานหากต้องการ ตามมาตรฐาน AWS D1.1
2. ตั้งค่ากระแสไฟฟ้า (Amperage) ตามขนาดลวดเชื่อม: 2.6mm: 50–95A | 3.2mm: 80–130A | 4.0mm: 120–175A
3. ใช้แหล่งจ่ายไฟ AC หรือ DC+ ตามชนิดลวดเชื่อม
4. จุดอาร์ก (Arc Strike) บนชิ้นงานในตำแหน่งที่ต้องการเชื่อม
5. เชื่อมด้วยความเร็วสม่ำเสมอ รักษาระยะห่างอาร์ก (Arc Length) ให้สั้น (≈ เส้นผ่าศูนย์กลางลวด)
6. เคาะกากฟลักซ์ออกหลังเชื่อมเสร็จ ตรวจสอบความสมบูรณ์ของแนวเชื่อม