ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กหล่อ KOBE CIA-1    AWS A5.15 ENi-Cl,   JIS Z3252 DFCNi

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กหล่อ KOBE CIA-1   เป็นลวดเชื่อมหุ้มฟลักซ์ชนิดกราไฟต์ที่มีแกนลวดเป็นนิกเกิลบริสุทธิ์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับการเชื่อมเหล็กหล่อโดยเฉพาะ จุดเด่นคือรอยเชื่อมและบริเวณที่ได้รับความร้อน (HAZ) จะมีความแข็งต่ำ ทำให้สามารถกลึงแต่งหรือตกแต่งได้ง่ายมาก 

คุณสมบัติ

• ประเภทแกนลวด: แกนลวดเชื่อมทำจากนิกเกิลบริสุทธิ์ (pure nickel core rod)
• ประเภทฟลักซ์หุ้ม: เป็นลวดเชื่อมหุ้มฟลักซ์ชนิดกราไฟต์ (graphite type coating flux)
• ความสามารถในการกลึงแต่ง: ให้รอยเชื่อมที่มีความแข็งต่ำที่สุด ทำให้กลึงแต่งได้ง่ายและมีความสามารถในการเชื่อมที่ดีเยี่ยม
• การต้านทานการแตกร้าว: มีคุณสมบัติต้านทานการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม (excellent crack resistance)
• ลักษณะการใช้งาน: เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อ, การเติมเต็มรูพรุน, และการซ่อมแซมชิ้นส่วนเหล็กหล่อ เช่น เหล็กหล่อสีเทา
• มาตรฐาน: จัดอยู่ในมาตรฐาน AWS A5.15 ENi-Cl และ JIS Z3252 DFCNi
• ขนาดที่มีจำหน่าย: มีหลายขนาด เช่น 3.2 มม. และ 4.0 มม. 
• กระแสไฟเชื่อม: สามารถใช้ได้ทั้งกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) และกระแสตรงขั้วกลับข้าง (DCEP)

ส่วนประกอบทางเคมีโดยทั่วไปของเนื้อโลหะเชื่อม (%)

เนื่องจากเป็นลวดเชื่อมแกนนิกเกิลบริสุทธิ์ ส่วนประกอบหลักจึงเน้นไปที่นิกเกิลเพื่อให้รอยเชื่อมมีความอ่อนนิ่ม:

• นิกเกิล (Ni): ~95% ขึ้นไป
• คาร์บอน (C): ประมาณ 1.0%
• เหล็ก (Fe): มีในปริมาณต่ำ (เนื่องจากแกนเป็นนิกเกิลบริสุทธิ์) 

คุณสมบัติทางกล

• ความแข็งของรอยเชื่อม: มีความแข็งต่ำที่สุดในกลุ่มลวดเชื่อมเหล็กหล่อของ KOBE ทำให้รอยเชื่อมและบริเวณรอบๆ (HAZ) สามารถกลึงแต่ง (Machinable) ได้ดีเยี่ยม
• การต้านทานการแตกร้าว: สูงมาก เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมรอยแตกหรือการพอกผิว 

คำแนะนำในการเชื่อม

• การเตรียมชิ้นงาน: ทำความสะอาดชิ้นงานให้ปราศจากคราบน้ำมัน สิ่งสกปรก หรือรอยแตก โดยแนะนำให้เจียรหรือเซาะร่องรอยแตกออกให้หมด
• การอุ่นชิ้นงาน: อุณหภูมิการอุ่นก่อนเชื่อมขึ้นอยู่กับขนาดและความหนาของชิ้นงาน แต่อาจมีการให้ความร้อนช้าๆ ถึง 100-300°C สำหรับชิ้นงานขนาดใหญ่

เทคนิคการเชื่อม:

• ใช้กระแสไฟต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และใช้ความยาวอาร์กสั้นที่สุด
• ความยาวของแนวเชื่อมแต่ละช่วงไม่ควรเกิน 50 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการบิดตัวและการแตกร้าว
• หลังจากการเชื่อมแต่ละแนว ควรทำการเคาะที่แนวเชื่อมด้วยค้อนทันที (peening) จนกว่าเกล็ดรอยเชื่อมจะหายไป เพื่อลดความเค้นตกค้าง
• หลังเชื่อมเสร็จ ควรปล่อยให้ชิ้นงานเย็นตัวอย่างช้าๆ โดยอาจใช้ฉนวนกันความร้อนคลุม