สินค้าใหม่

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง HYUNDAI S-7016.A1 AWS A5.5 E7016-A1

฿980 - ฿3,540

คำอธิบายสินค้าแบบย่อ

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง HYUNDAI S-7016.A1 (AWS A5.5 E7016-A1) เป็นลวดเชื่อมไฟฟ้าประเภทไฮโดรเจนต่ำ (Low Hydrogen) ที่ผสมธาตุโมลิบดีนัม (0.5% Mo) ออกแบบมาเพื่อใช้เชื่อมเหล็กกล้าผสมต่ำที่ต้องการความทนทานต่อความร้อนและความดันสูงโดยเฉพาะ

รายการโปรด
รายละเอียดสินค้า

 ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง  HYUNDAI S-7016.A1      AWS A5.5/ASME SFA5.5: E7016-A1,    JIS Z3223: E4916-1M3,   EN ISO 3580-A: E Mo B 1 2

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง HYUNDAI S-7016.A1 (E7016-A1)  เป็นลวดเชื่อมอาร์กโลหะด้วยมือชนิดไฮโดรเจนต่ำ (low-hydrogen SMAW electrode) ที่ใช้สำหรับเชื่อมเหล็กกล้าผสมต่ำ (low alloy steel) โดยเฉพาะเหล็กที่มีส่วนผสมของโมลิบดีนัม (0.5% Mo) ซึ่งต้องการคุณสมบัติทนต่ออุณหภูมิและความดันสูง 

คุณสมบัติ

  • การจำแนกมาตรฐาน:
    • AWS A5.5/ASME SFA5.5: E7016-A1
    • JIS Z3223: E4916-1M3
    • EN ISO 3580-A: E Mo B 1 2
  • ทนความร้อนสูง: เหมาะสำหรับงานที่ต้องสัมผัสอุณหภูมิสูงต่อเนื่อง เช่น การสร้าง หม้อไอน้ำ (Boilers), ท่อทางใน โรงกลั่นน้ำมัน, และอุปกรณ์ใน โรงงานเคมี
  • ความแข็งแรง: ให้รอยเชื่อมที่มีความต้านทานแรงดึงสูง (High Tensile Strength) และทนทานต่อการแตกร้าวได้ดีเยี่ยม
  • ลักษณะอาร์ค: การอาร์คเรียบสม่ำเสมอ ควบคุมบ่อหลอมละลายได้ง่าย เคาะสแลกออกได้สะดวก และรอยเชื่อมสวยงาม
  • คุณสมบัติทางกลของโลหะเชื่อม: ให้ความแข็งแรงของแรงดึงที่สูง (Tensile strength ≥ 490 MPa หรือ 71,000 psi) และมีความเหนียวที่ดี 
  • มาตรฐานที่รองรับ: ตรงตามมาตรฐานสากล AWS A5.5 E7016-A1 และมักใช้เทียบเคียงกับลวดเชื่อมยี่ห้ออื่นอย่าง KOBE CM-A76 

การใช้งาน

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานเชื่อมที่ต้องการความทนทานต่อความร้อนและแรงดันสูง ได้แก่: 

  • หม้อไอน้ำ (Boilers)
  • ท่อไอน้ำแรงดันสูง (High-pressure steam pipes)
  • อุตสาหกรรมเคมีและโรงกลั่นน้ำมัน (Chemical and oil refining industries)
  • งานโครงสร้างเหล็กทนแรงดึงสูงทั่วไป

ข้อแนะนำในการใช้งาน

  • การอบลวดเชื่อม: ควรนำลวดเชื่อมไปอบแห้งที่อุณหภูมิ 350-400°C เป็นเวลา 60 นาทีก่อนใช้งาน เพื่อลดความชื้นและป้องกันการเกิดฟองอากาศหรือรอยแตกร้าวจากไฮโดรเจน
  • การเตรียมงาน: แนะนำให้อุ่นชิ้นงานที่อุณหภูมิ 100-200°C ก่อนเชื่อม และอาจจำเป็นต้องอบคลายความเค้นหลังเชื่อม (post-heat treatment) ที่อุณหภูมิประมาณ 620-680°C เป็นเวลา 1 ชั่วโมง
  • กระแสไฟฟ้า: สามารถใช้ได้ทั้งกระแสสลับ (AC) และกระแสตรงขั้วบวก (DC+)
  • การเชื่อม: แนะนำให้ใช้เทคนิคการเชื่อมแบบเดินถอยหลัง (Back-step method) ในตอนเริ่มต้นอาร์คเพื่อป้องกันการเกิดรูพรุน 
  • เทคนิคการเชื่อม: ควรรักษาระยะอาร์กให้สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ 

ข้อมูลจำเพาะ (Specifications)

คุณสมบัติรายละเอียด
แบรนด์ (Brand)HYUNDAI
มาตรฐาน (Standard)AWS A5.5 E7016-A1 / JIS Z3223 E4916-1M3
กระบวนการเชื่อม (Process)SMAW
ชนิดฟลักซ์ / ลวดเชื่อมชนิดเบสิก-ไฮโดรเจนต่ำ 0.5%Mo ทนความร้อน
ส่วนผสมทางเคมี (Chemical)C: 0.07%, Si: 0.50%, Mn: 0.80%, P: 0.012%, S: 0.008%, Mo: 0.60%
ขั้วไฟฟ้า (Polarity)AC หรือ DC+
แรงดึงประลัย Yield (0.2%OS)560 MPa
แรงดึงประลัย (Tensile Strength)650 MPa
การยืดตัว (Elongation)28%
ทนอุณหภูมิสูงสุดทนอุณหภูมิสูงสุด 500°C (เหล็ก 0.5%Mo)
ท่าเชื่อม (Welding Positions)ทุกตำแหน่ง
อุณหภูมิอุ่นงาน (Preheat)100–250°C
การอบคลายความเครียด (PWHT)620°C × 1 ชั่วโมง (แนะนำ)
กระแสไฟฟ้า (Amperage)2.6mm: 55–90A | 3.2mm: 90–130A | 4.0mm: 130–190A | 5.0mm: 190–240A

จุดเด่นสินค้า

  • ผ่านการรับรองมาตรฐานสากล AWS A5.5 E7016-A1 / JIS Z 3223 — รับประกันคุณสมบัติเชิงกลและเคมีตรงตามข้อกำหนด
  • แรงดึงประลัย (Tensile Strength) 485 MPa (70,000 psi) — เหมาะสำหรับงานโครงสร้างที่ต้องการความแข็งแรงสูง
  • ฟลักซ์ ชนิดเบสิก-ไฮโดรเจนต่ำ โมลิบดีนัม (Mo) — ลดความเสี่ยงรอยแตกจากไฮโดรเจน (Hydrogen-Induced Cracking) ในงานโครงสร้างเหล็กหนา
  • ทนแรงกระแทก (Charpy V-notch Impact) ≥ 27 J ที่ -20°C — ใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ
  • ThaiBuyTools จัดจำหน่ายลวดเชื่อม HYUNDAI คุณภาพเกาหลี พร้อมส่งทั่วประเทศ — ส่งด่วนกรุงเทพ 3 ชั่วโมง | EEC วันถัดไป | ทั่วประเทศ 1–3 วัน

วิธีการใช้งาน

1. อุ่นชิ้นงาน (Preheat) 150–300°C — จำเป็นสำหรับเหล็กทนความร้อน Cr-Mo ทุกครั้ง
2. ตั้งค่ากระแสไฟฟ้า (Amperage): ตามตารางพารามิเตอร์ผู้ผลิต ใช้ขั้ว DC+ หรือ AC
3. เชื่อมด้วยเทคนิค Short Stringer Bead — หลีกเลี่ยง Weave Bead กว้าง
4. รักษาอุณหภูมิระหว่างแนว (Interpass Temperature) ไม่เกิน 250–300°C
5. ทำ PWHT (Post-Weld Heat Treatment) ตามมาตรฐาน ทันทีหลังเชื่อมเสร็จ
6. ตรวจสอบแนวเชื่อมด้วย VT, PT, หรือ RT ก่อนนำชิ้นงานไปใช้งาน

เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
Powered By MakeWebEasy Logo MakeWebEasy