ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง HYUNDAI S-8018.B2  AWS A5.5 E8018-B2,  JIS Z3223 E5518-1CM, EN 1599 ECrMo1 B 3 2

ลวดเชื่อมไฟฟ้าเหล็กทนความร้อนสูง HYUNDAI S-8018.B2 (E8018-B2)   เป็นลวดเชื่อมประเภทไฮโดรเจนต่ำ (Low Hydrogen) ที่มีส่วนผสมของผงเหล็กในฟลักซ์ (Iron Powder) ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเชื่อมและปริมาณเนื้องานเชื่อม (high deposition efficiency) ออกแบบมาสำหรับเชื่อมเหล็กทนความร้อน (creep-resistant steel) ที่มีส่วนผสมโครเมียม (Cr) 1.25% และโมลิบดีนัม (Mo) 0.5% 

คุณสมบัติ

• ประเภท: ลวดเชื่อมไฟฟ้าชนิดหุ้มฟลักซ์ไฮโดรเจนต่ำ (SMAW/MMA, Low Hydrogen Type)
• มาตรฐานสากล: ตรงตามมาตรฐาน AWS A5.5 E8018-B2, JIS Z3223 E5518-1CM, และ EN 1599 ECrMo1 B 3 2
• ส่วนผสมทางเคมี: มีส่วนผสมของโครเมียม (Cr) ประมาณ 1.20% และโมลิบดีนัม (Mo) ประมาณ 0.50% ซึ่งให้คุณสมบัติทนทานต่ออุณหภูมิสูงและการคืบ (creep resistance) ได้ดี
• คุณสมบัติทางกล: ให้ความแข็งแรงของแนวเชื่อมสูง โดยมีค่าความต้านทานแรงดึง (Tensile Strength) ขั้นต่ำที่ 550 MPa (80,000 psi) และให้การยืดตัวที่ดี
• การใช้งาน: สามารถใช้ได้ทั้งกระแสตรงขั้วบวก (DC+) หรือกระแสสลับ (AC)
• ความสามารถในการเชื่อม: ให้การอาร์กที่คงที่ สแลกหลุดง่าย สะเก็ดไฟน้อย และสร้างแนวเชื่อมที่เรียบสวยงาม 

การใช้งาน

ลวดเชื่อมรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาวะที่ต้องทนอุณหภูมิสูงและความดันสูง โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมต่อไปนี้: 

• การเชื่อมท่อสตีมไอน้ำ (steam pipes) และส่วนประกอบหม้อไอน้ำในโรงไฟฟ้า
• อุปกรณ์ในอุตสาหกรรมโรงกลั่นน้ำมันและปิโตรเคมี
• การเชื่อมเหล็กหล่อและงานซ่อมบำรุงชิ้นส่วนที่ใช้งานที่อุณหภูมิสูง
• โครงสร้างที่ทำจากเหล็กโลหะผสมต่ำเกรด เช่น ASTM A335 เกรด P11, P12 และ A182 เกรด F11 

คำแนะนำการใช้งาน

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรปฏิบัติตามคำแนะนำดังนี้:

• การอบลวดเชื่อม: ควรอบลวดเชื่อมที่อุณหภูมิ 350-400°C เป็นเวลา 1 ชั่วโมงก่อนใช้งาน เพื่อกำจัดความชื้นและลดความเสี่ยงของการเกิดไฮโดรเจนในแนวเชื่อม
• การอุ่นชิ้นงาน (Preheating): ควรอุ่นชิ้นงานที่อุณหภูมิระหว่าง 150-300°C ก่อนทำการเชื่อม เพื่อป้องกันความเค้นจากความร้อน
• การให้ความร้อนหลังเชื่อม (PWHT): จำเป็นต้องมีการให้ความร้อนหลังการเชื่อม (Post-Weld Heat Treatment) ที่อุณหภูมิประมาณ 690°C เป็นเวลา 1 ชั่วโมง เพื่อให้ได้คุณสมบัติทางกลที่เหมาะสมที่สุด