คำอธิบายสินค้าแบบย่อ
ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ไวร์สแตนเลส HYUNDAI SW-309L Cored (E309LT1-1/4) เป็นวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการเชื่อมอาร์กฟลักซ์คอร์ที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อโลหะต่างชนิดกัน เช่น เหล็กกล้าไร้สนิมกับเหล็กกล้าคาร์บอนหรือเหล็กกล้าเจือต่ำ มาตรฐาน AWS A5.22 E309LT1-1/-4
ลวดเชื่อมฟลักซ์คอร์ไวร์สแตนเลส HYUNDAI SW-309L Cored (E309LT1-1/4) เป็นลวดเชื่อมชนิดไทเทเนียม (rutile) ที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อโลหะต่างชนิดกัน และใช้เป็นชั้นรองพื้นสำหรับการเชื่อมสเตนเลสแบบหุ้ม (cladding) มีคุณสมบัติเด่นคือทนทานต่อความร้อนและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ (ภายใต้แก๊ส Ar+20% CO) |
| ความต้านทานแรงดึง | 580 MPa (84,100 psi) |
| การยืดตัว | 39% |
| ความทนทานแรงกระแทก (ที่ -60) | 40 จูล |
| มาตรฐาน | AWS A5.22 E309LT1-1/-4 |
| มาตรฐาน (Standard) | AWS A5.22 E309LT1-1/-4 |
| กระบวนการเชื่อม (Process) | FCAW |
| ชนิดฟลักซ์ / ลวดเชื่อม | ฟลักซ์คอร์สแตนเลส 309L — เชื่อมต่อสแตนเลส-เหล็กคาร์บอน |
| ส่วนผสมทางเคมี (Chemical) | C: 0.027%, Si: 0.74%, Mn: 1.27%, Cr: 13.0%, Ni: 23.4% |
| ขั้วไฟฟ้า (Polarity) | DC+ |
| แก๊สคลุมแนวเชื่อม (Shield Gas) | CO₂ / Ar+CO₂ |
| แรงดึงประลัย (Tensile Strength) | 540 MPa |
| การยืดตัว (Elongation) | 41% |
| ความทนทานแรงกระแทก (Impact) | 46 J ที่ -60°C |
1. อุ่นชิ้นงานหากต้องการ ตามมาตรฐาน AWS D1.1
2. ตั้งค่ากระแสไฟฟ้า (Amperage) ตามขนาดลวดเชื่อม: 2.6mm: 50–95A | 3.2mm: 80–130A | 4.0mm: 120–175A
3. ใช้แหล่งจ่ายไฟ AC หรือ DC+ ตามชนิดลวดเชื่อม
4. จุดอาร์ก (Arc Strike) บนชิ้นงานในตำแหน่งที่ต้องการเชื่อม
5. เชื่อมด้วยความเร็วสม่ำเสมอ รักษาระยะห่างอาร์ก (Arc Length) ให้สั้น (≈ เส้นผ่าศูนย์กลางลวด)
6. เคาะกากฟลักซ์ออกหลังเชื่อมเสร็จ ตรวจสอบความสมบูรณ์ของแนวเชื่อม