ลวดเชื่อมเหล็กหล่อที่นิยมใช้ในงานซ่อมบำรุงจะแบ่งตามปริมาณนิกเกิล (Nickel) เพื่อป้องกันการแตกร้าว:

ลวดเชื่อม Ni98 (นิกเกิลสูง): แนวเชื่อมมีความนิ่ม สามารถนำไปกลึงแต่งหรือตะไบต่อได้ง่าย เหมาะสำหรับงานซ่อมเสื้อสูบเครื่องยนต์ หรือชิ้นส่วนเหล็กหล่อทั่วไป

ลวดเชื่อม Ni55 (นิกเกิล-เหล็ก): แนวเชื่อมมีความแข็งแรงสูง ทนทานเป็นพิเศษ เหมาะสำหรับเหล็กหล่อเหนียว (Ductile Iron) หรือชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดใหญ่ในอุตสาหกรรมหนัก

เหล็กหล่อมีคาร์บอนสูง แตกร้าวได้ง่ายระหว่างการเชื่อม ควรอุ่นชิ้นงาน (Preheat) ที่ 150-400°C ก่อนเชื่อม ทำความสะอาดผิวให้ดี ใช้กระแสไฟต่ำ เชื่อมแนวสั้น และ Cool down ช้าๆ เพื่อป้องกันการแตกร้าว

หลังเชื่อมควรปิดคลุมด้วยฉนวนหรือทรายเพื่อให้ค่อยๆ เย็น (Slow Cool) ห้ามราดน้ำหรือทำให้เย็นเร็ว จากนั้นตรวจสอบรอยแตกด้วยตาหรือ Dye Penetrant Test และเจียรแต่งผิวให้เรียบถ้าต้องการ

เพราะการเชื่อมเหล็กหล่อมีความเสี่ยงที่ชิ้นงานจะเสียหายหากใช้ลวดเชื่อมไม่ได้มาตรฐาน K.V.S. Engineering คือ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (Official Distributor) ที่ให้บริการแบบ One Stop Service เรามีลวดเชื่อมเหล็กหล่อ ของแท้ 100% ให้เลือกครบทุกความต้องการ ตั้งแต่แบรนด์ยอดนิยมราคาถูกอย่าง Gemini, Yawata, Arctech, Hyundai ไปจนถึงแบรนด์สเปกสูงระดับพรีเมียมอย่าง Kobelco และ Metallogen เพื่อตอบโจทย์ตั้งแต่งานซ่อมทั่วไปจนถึงงานโปรเจคขนาดใหญ่ในราคาส่ง